Интерсити+ внезапно сняты со всех маршрутов страны
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") с 12 февраля текущего года временно изменила подвижной состав скоростных поездов категории "Интерсити+" на состав с локомотивной тягой в связи с проведением технического осмотра этих поездов, сообщает пресс-служба ведомства.
"С 12 февраля 2014 года временно на маршрутах следования поездов «Интерсити+» для перевозок пассажиров будут использоваться поезда, сформированные из пассажирских вагонов с локомотивной тягой", - сказано в сообщении.
При этом отмечается, что технический осмотр поездов "Интерсити+" производства корейской компании Hyundai Rotem будет проводиться с участием специалистов этой компании.
"В связи с временной заменой категории подвижного состава пассажирам, которые приобрели билеты на поезда "Интерсити+" и будут совершать поездку железнодорожным транспортом, будет возвращена разница стоимости проезда. В случае отказа от поездки средства будут возвращены в полном объеме. Для этого пассажирам нужно обратиться в железнодорожные кассы вокзалов", - уточнили в пресс-службе.
Еще вчера поезда уходили в Киев, но уже сегодня из столицы они не вернулись. Причина такой внезапной спешки не называется, но догадаться можно легко и самому.
Скоростные поезда категории «Интерсити+» начали курсировать в Украине с 27 мая 2012 года, связав Киев с Харьковом и Львовом. В начале июня того же года был запущен скоростной поезд сообщением Киев – Донецк.
Маршрут Киев – Днепропетровск был введен в график движения 11 ноября 2012 года, а с 26 мая 2013 года его продлили до Запорожья. Тогда же, по новому графику движения на 2013-2014 годы, скоростные поезда из Днепропетровска, Харькова и Донецка отправились в Симферополь.
За первый год действия электронных билетов с 5 февраля 2013 года по 31 января 2014 года на скоростные поезда категории "Интерсити+" ими воспользовались 298,4 тыс. пассажиров.
Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), созданное в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры от 22 февраля 2012 года.
УЖСК занимается организацией эксплуатации и технического обслуживания скоростного подвижного состава отечественных и зарубежных производителей.
На сегодня УЖСК оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem и двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda.
Вход на сайт
Интересуются
Говорит Донецк
Подписаться на новости
Лица
Опрос
Архивы
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | 29 | 30 | 31 | 1 | 2 | 3 |
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 1 |
Комментарии
Эксплуатацию Нyundai прекратили из-за технической неисправности одного поезда, - Мининфраструктуры
Эксплуатацию десяти поездов Нyundai Rotem приостановили из-за технической неисправности одного из них, остальные проверяются для безопасности пассажиров. Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.
"Из-за проявления технической неисправности в одном из поездов Интерсити+ компания Нyundai Rotem совместно с Украинской скоростной железнодорожной компанией, решили ради безопасности пассажиров временно приостановить эксплуатацию всех 10 поездов. Комплексный технический осмотр электропоездов проведут корейские специалисты", - говорится в сообщении.
Как отмечается, поезда компании Нyundai Rotem на протяжении всех двух лет эксплуатации находятся на гарантийном обслуживании производителя. В случае выявления недостатков, поломок и технических неисправностей, компания - производитель будет их устранять за свой счет.
При этом, перевозки по маршрутам следования поездов Интерсити + будут обеспечивать другие составы поездов с локомотивной тягой.
"Пассажирам, которые приобрели билеты на поезда Интерсити+ и совершат поездку железнодорожным транспортом будет возвращена разница стоимости проезда. В случае отказа от поездки средства будут возвращены в полном объеме. Для этого пассажирам нужно обратиться в железнодорожные кассы вокзалов", - говорится в сообщении.
Поезда производства Нyundai Rotem вернутся на маршруты после тщательного комплексного обследования.
Напомним, вчера "Укразилизныця" временно сняла с эксплуатации поезда Hyundai для проведения техосмотра.
По словам первого заместителя генерального директора "Укрзализныци" Николай Сергиенко данное решение было приянято в связи с поломкой одного из поездов.
"Она произошла по вине производителя", - отметил он.
Согласно сообщению, массово выходить из строя поезда Hyundai Rotem стали еще зимой 2012 г. Тогда это объясняли воздействием низких температур, а также недостатком времени на испытания, проведенные перед их запуском на линию. Поезда испытывались на территории Украины около двух месяцев, в то время как в России при запуске скоростной железнодорожной линии на испытания поездов Skoda был выделен год.
Отметим, что в Украине с 2012 г. эксплуатируются 10 поездов производства компании Hyundai Rotem общей стоимостью 307 млн долл. Все они находятся в ведении госпредприятия "Украинская железнодорожная скоростная компания" - дочерней структуры "Укрзализныци". Поезда курсировали между Киевом и Львовом, Донецком, Днепропетровском, Харьковом, Тернополем, Запорожьем, Хмельницким, а также между Донецком, Днепропетровском, Симферополем и Харьковом.
Подвижные составы поездов Hyundai Rotem (по всем направлениям) заменят на купейные вагоны.
Об этом «Вестям» сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». При этом в транспортном ведомстве не уточнили, на какой срок будет произведена замена – говорят, что сломался один из 10-ти поездов, а, поскольку поломка серьезная, - будут проверять и остальные составы.
«Если человек сразу отказывается от поездки, то получает в кассе полную компенсацию. Если пассажир соглашается на поездку, то по прибытию получает в кассе разницу за стоимость билетов», - уверяют в транспортной службе.
Примечательно, что о замене состава сегодня пассажиры узнавали, прибыв на перрон. Поезда Skoda, которые, как и Hyundai Rotem, входят в «Интерсити+», курсируют в привычном режиме и составе.
Напомним, накануне Hyundai сообщением Киев-Львов заменили на поезд с купе и плацкартом, причем плацкартных мест хватило не всем.
Между тем, первый заместитель гендиректора"Укрзализныци" Николай Сергиенко заявил, что Hyundai могут вернуться в эксплуатацию в этом месяце.
"Что касается дальнейшей работы с компанией Hyundai, то мы после изучения вопросов со специалистами и анализа всех причин примем техническое и организационное решение, чтобы поезда продолжили дальнейшую эксплуатацию в феврале", - цитирует его «Интерфакс-Украина».
Читайте также Колесников озвучил свою версию отмены поездов Hyundai
Ранее сообщалось, что в Украине приостановили поездки на скоростных поездах Hyundai "Интерсити +". Тем, кто взял билеты, предлагают ехать на обычных поездах
Hyundai Rotem: проблемы с поездами не связаны с климатическими условиями в Украине
Южнокорейская компания Hyundai Rotem заявляет, что проблемы с поездами компании не связаны с климатическими условиями в Украине. Об этом на совместной с представителями "Укрзализныци" пресс-конференции в Киеве заявил гендиректор представительства Нyundai Corp. в Украине Юн Сук Чой, передает корреспондент РБК-Украина.
Первый заместитель генерального директора "Укрзализныци" Николай Сергиенко в свою очередь добавил, что эти проблемы не связаны также с состоянием железнодорожных путей в Украине.
По словам Сергиенко, причиной снятия с рейсов проездов Нyundai стали проблемы в кузовах - в них были обнаружены небольшие трещины.
Обе стороны отметили, что сейчас проводится детальный анализ проблемы, техосмотр поездов, а окончательные выводы будут позже.
Напомним, вчера "Укразилизныця" временно сняла с эксплуатации поезда Hyundai для проведения техосмотра.
По словам первого заместителя генерального директора "Укрзализныци" Николай Сергиенко данное решение было приянято в связи с поломкой одного из поездов.
Позже это подтвердили и в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины.
Согласно сообщению, массово выходить из строя поезда Hyundai Rotem стали еще зимой 2012 г. Тогда это объясняли воздействием низких температур, а также недостатком времени на испытания, проведенные перед их запуском на линию. Поезда испытывались на территории Украины около двух месяцев, в то время как в России при запуске скоростной железнодорожной линии на испытания поездов Skoda был выделен год.
Отметим, что в Украине с 2012 г. эксплуатируются 10 поездов производства компании Hyundai Rotem общей стоимостью 307 млн долл. Все они находятся в ведении госпредприятия "Украинская железнодорожная скоростная компания" - дочерней структуры "Укрзализныци". Поезда курсировали между Киевом и Львовом, Донецком, Днепропетровском, Харьковом, Тернополем, Запорожьем, Хмельницким, а также между Донецком, Днепропетровском, Симферополем и Харьковом.
Hyundai Rotem за поломку поездов будут выставлены серьезные штрафные санкции, - Азаров
Южнокорейской компании Hyundai Rotem за поломку поездов будут выставлены серьезные штрафные санкции. Об этом в своем Facebook заявил экс-премьер, лидер Партии регионов Николай Азаров.
"Южнокорейской компании будут выставлены серьезные штрафные санкции, и мы все будем стремиться как можно быстрее восстановить скоростное сообщение этих поездов", - написал он.
Кроме этого, Азаров отметил, что на следующей неделе соберется комиссия по вопросу устранения дефектов в поездах.
"На следующей неделе соберется авторитетная комиссия, в которую войдут лучшие наши специалисты, а также специалисты южнокорейской компании и будет рассмотрен вопрос устранения дефектов, и станет ясно, когда возобновится эксплуатация этих поездов", - добавил экс-премьер.
"Я попросил министра, чтобы он обязательно дал соответствующую информацию нашими людям", - добавил он.
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») на 20 февраля 2014 года утвердила расписание поездов, курсирующих вместо скоростных поездов категории «Интерсити+» производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, на период устранения неполадок, которые были выявлены в этих поездах на прошлой неделе в ходе очередного технического осмотра. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства.
Согласно сообщению, 20 февраля курсируют следующие поезда, которые вышли на замену скоростных поездов: №170 Львов - Киев (время отправления в 05:50, состав поезда: 5 вагонов - купе, 1 вагон - СВ), №154 Киев - Донецк (05:59, 4 - купе, 1 - СВ), №156 Киев - Харьков (06:20, «Украина-2»), №152 Донецк - Киев (06:24, 4 - купе, 1 - СВ), №161 Харьков – Киев (06:56, Skoda), №168 Киев - Запорожье (07:15, 6 – купе, 2 - СВ), №165 Днепропетровск - Киев (07:18, 8 - купе, 1 - СВ), №168 Запорожье - Киев (15:53, 6 - купе, 2 - СВ), №152 Киев - Донецк (16:16, 4 - купе, 1 - СВ), №154 Донецк - Киев (16:43, 5 - купе, 1 - СВ), №169 Киев - Львов (17:01, 5 - купе, 1 - СВ), №166 Киев - Днепропетровск (17:40, 8 - купе, 1 - СВ), №164 Киев - Харьков (18:08, Skoda), №155 Харьков - Киев (18:43, «Украина-2»).
В пресс-службе напомнили, что по маршруту Киев - Харьков вместо скоростных поездов категории "Интерсити+", использование которых на прошлой неделе было приостановлено для устранения неполадок, временно курсируют двухсистемные поезда Skoda, поезда локомотивной тяги "Украина-2" производства Крюковского вагоностроительного завода с сидячими местами, идентичными по уровню комфорта с местами в скоростных поездах Нyundai.
На других направлениях пассажирам предлагаются места в вагонах купейного типа, СВ и в вагонах с сидячими местами. Размещение пассажиров в вагонах осуществляют проводники. Поезда будут отправляться по тому же графику и с аналогичной нумерацией, что и у поездов "Интерсити+".
«На период изменения подвижного состава поезда №169/170 Дарница - Киев - Львов будут курсировать от станции Киев-Пассажирский до станции Львов и обратно», - подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" с 12 февраля временно заменила подвижной состав скоростных поездов "Интерсити+" на состав с локомотивной тягой в связи с проведением технического осмотра этих поездов.
Причиной приостановки использования скоростных поездов категории "Интерсити+" стали повреждения кузова, обнаруженные в ходе очередного техосмотра. После проведения соответствующего техосмотра совместно со специалистами компании Нyundai "Укрзализныця" примет технические и организационные решения для выхода из данной ситуации и уже в этом месяце планирует возобновить эксплуатацию данных скоростных поездов.
В случаях выявления поломок или технических неисправностей компания-производитель за свой счет будет устранять их согласно договору гарантийного обслуживания.
"Укрзализныця" заявила, что не допускала нарушений правил эксплуатации поездов "Интерсити+".
Справка УНИАН. Межрегиональные электропоезда производства Hyundai Rotem начали курсировать по железным дорогам Украины с 27 мая 2012 года под брендом «Украинский экспресс». «Укрзализныця» подписала с корейской Hyundai Rotem контракт на сервисное обслуживание 10 электропоездов Hyundai 15 мая.