АэроСвит и МАУ как-то сольются?

Хозяйственный суд Киевской области 29 декабря 2012 г. начал производство по делу о банкротстве авиакомпании "АэроСвит". Об этом говорится в тексте постановления суда №Б3/160-12, опубликованном в Едином государственном реестре судебных решений.
Производство начато после рассмотрения соответсвующего заявления от авиакомпании.

Суд также постановил ввести процедуру распоряжения имуществом авиакомпании и назначить распорядителем имущества арбитражного управляющего Леонида Талана. Рассмотрение дела в подготовительном заседании назначено на 23 января 2013 г. на 14:30.

По состоянию на 27 декабря 2012 г. авиакомпания имеет задолженность перед кредиторами в размере 4,27 млрд грн. По состоянию на 30 сентября 2012 г. общая балансовая стоимость активов "АэроСвита" составляет 1,46 млрд грн.

"Учитывая вышеуказанное, должник не имеет возможности погасить существующую задолженность перед всеми кредиторами одновременно, а удовлетворение требований одного или нескольких кредиторов приведет к невозможности исполнения денежных обязательств должника в полном объеме перед другими кредиторами, в связи с чем последний обратился в суд с заявлением о банкротстве... Суд признал поданные материалы достаточными для принятия заявления о банкротстве к рассмотрению", - говорится в тексте постановления суда.

В сообщении пресс-службы компании говорится, что "АэроСвит" обратился в хозяйственный суд с целью начала процедуры санации, восстановления платежеспособности и обеспечения выполнения обязательств перед кредиторами в полном объеме. Запланированная санация компании является частью реформирования, начатого авиакомпанией в целях восстановления ее операционной эффективности и повышения доходности.

Отдельно отмечается, что авиакомпания на сегодняшний день не является банкротом. "АэроСвит" не останавливает оперирование и продолжит выполнение текущих обязательств перед контрагентами. Менеджмент авиакомпании продолжают функционировать в прежнем составе, все процедуры обеспечения операционной деятельности, включая безопасность полетов, выполняются в полном объеме", - сказано в сообщении пресс-службы "АэроСвита"

Ранее сообщалось, что "АэроСвит" уступит часть своих рейсов конкуренту - "Международным авиалиниям Украины" (МАУ). Весной 2013 г. МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, "АэроСвит" будет выполнять функции маркетингового партнера на этих направлениях. МАУ потребуется существенно расширить флот и штат сотрудников, и источники не исключают, что это также может быть сделано за счет "АэроСвита". Эксперты отмечали, что "АэроСвиту" сейчас крайне необходимо партнерство с конкурентом: перевозчик не может справиться с финансовыми проблемами самостоятельно.

Напомним, что в декабре 2012 г., Росавиация приняла решение о прекращении аэронавигационного обслуживания рейсов украинской авиакомпании "АэроСвит" на территории России. Росавиация сообщила, что долг украинского перевозчика за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах превысил 1 млн долл., за аэропортовое и аэронавигационное обслуживание в "Шереметьево" - 180 тыс. долл. Позднее сообщалось, что компания начала частично погашать долги. Вскоре разрешение на использование воздушного пространства России "Аэросвитом" было возобновлено.

"АэроСвит" сообщал, что компания "поэтапно восстанавливает платежи в рамках графиков, согласованных с операторами предоставляемых услуг. Из-за задержки поступления средств на счета "АэроСвита" в сезон низкого спроса был нарушен график расчетов компанией за услуги аэронавигации и обслуживание в ряде аэропортов также в Украине.

Также сообщалось, что "АэроСвит" (Киев) намерен сократить штат и расходы компании в целом. Решение о реструктуризации своей деятельности авиакомпании было принято в связи с "общими последствиями отраслевого кризиса". Одновременно авиакомпании в Украине имеют дополнительные вызовы - пессимистические прогнозы о перспективах развития бизнеса, ограниченный доступ к финансовым ресурсам, чрезвычайно специфические условия функционирования национального рынка авиаперевозок, констатируют в "АэроСвите".

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" основана в 1994 г., базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных маршрутов. Обслуживает более 60 международных маршрутов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков.

Авиакомпания оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

Аэропорт "Борисполь" начал обслуживать рейсы на вылет компании "Аэросвит" после получения частичной предоплаты и гарантийного письма об оплате услуг на последующие дни. Об этом говорится в сообщении на странице аэропорта в Facebook.

"Государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" получило сообщение от авиакомпании "АэроСвит" о частичной предоплате за услуги в последующие дни и гарантийное письмо с обязательствами перечислить средства за фактически предоставленные услуги в среду, 9 января 2013 г. В случае невыполнения гарантийных обязательств или задержек с последующей предоплатой аэропорт "Борисполь" прекратит обслуживание рейсов авиакомпании на вылет с 12:00 9 января 2013 г.", - отметили в пресс-службе аэропорта.

Напомним, в связи с задолженностью авиакомпании "АэроСвит" "Борисполь" приостанавливал 4 января 2013 г. обслуживание рейсов авиаперевозчика на вылет, начиная с рейса VV 257 Киев-Копенгаген в 12:50.

"Также сообщаем, что аэропорт "Борисполь" с 1 ноября 2012 г. предоставляет услуги авиакомпании "АэроСвит" на условиях полной предоплаты. Просим пассажиров заранее учитывать факт возможного повторного приостановления рейсов авиаперевозчика и планировать свои поездки с учетом этого обстоятельства", - подчеркнули в пресс -службе аэропорта.

Напомним, что в декабре 2012 г., Росавиация приостанавливала аэронавигационное обслуживания рейсов "АэроСвита" на территории России. Росавиация сообщила, что долг украинского перевозчика за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах превысил 1 млн долл., за аэропортовое и аэронавигационное обслуживание в "Шереметьево" - 180 тыс. долл. Позднее сообщалось, что компания начала частично погашать долги. Вскоре разрешение на использование воздушного пространства России "Аэросвитом" было возобновлено.

"АэроСвит" сообщал, что компания "поэтапно восстанавливает платежи в рамках графиков, согласованных с операторами предоставляемых услуг. Из-за задержки поступления средств на счета "АэроСвита" в сезон низкого спроса был нарушен график расчетов компанией за услуги аэронавигации и обслуживание в ряде аэропортов также в Украине.

Напомним, что ранее 29 декабря 2012 г. хозяйственный суд Киевской области начал производство по делу о банкротстве авиакомпании "АэроСвит". Производство начато после рассмотрения соответсвующего заявления от авиакомпании.

Ранее сообщалось, что "АэроСвит" уступит часть своих рейсов конкуренту - "Международным авиалиниям Украины" (МАУ). Весной 2013 г. МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, "АэроСвит" будет выполнять функции маркетингового партнера на этих направлениях. МАУ потребуется существенно расширить флот и штат сотрудников, и источники не исключают, что это также может быть сделано за счет "АэроСвита". Эксперты отмечали, что "АэроСвиту" сейчас крайне необходимо партнерство с конкурентом: перевозчик не может справиться с финансовыми проблемами самостоятельно.

Также сообщалось, что "АэроСвит" (Киев) намерен сократить штат и расходы компании в целом. Решение о реструктуризации своей деятельности авиакомпании было принято в связи с "общими последствиями отраслевого кризиса". Одновременно авиакомпании в Украине имеют дополнительные вызовы - пессимистические прогнозы о перспективах развития бизнеса, ограниченный доступ к финансовым ресурсам, чрезвычайно специфические условия функционирования национального рынка авиаперевозок, констатируют в "АэроСвите".

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" основана в 1994 г., базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных маршрутов. Обслуживает более 60 международных маршрутов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков.

Авиакомпания оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

Рейсами "АэроСвита" не могут вернуться домой из Европы и Азии 240 граждан Украины, - МИД

В международном аэропорту г. Хошимин (Вьетнам) из-за задолженности компании "АэроСвит" 7 января остаются 196 граждан Украины. Как сообщает пресс-служба МИД Украины, посольством Украины во Вьетнаме принимаются меры по оказанию необходимой консульской помощи украинским пассажирам для их возвращения домой.

По последней информации, согласно данным онлайн-табло международного аэропорта "Борисполь", начиная с вечера 6 января отменено уже 10 рейсов авиакомпании "АэроCвит" в Варшаву, Афины, Кишинев, Копенгаген, Калининград, Тель-Авив, Донецк и Одессу. Как отметили в пресс-службе "Борисполя", аэропорт обслуживает все рейсы "АэроСвита" согласно плану полетов. "Однако, если речь идет об определенных рейсах, то они могут переноситься или отменяться по причинам, не связанным с работой" Борисполя ", - пояснили в пресс-службе.

По сообщению МИД, 5 января с.г. из-за задержки самолета авиакомпании "АэроСвит" в международном аэропорту Стокгольм в затруднительной ситуации оказались около 40 граждан Украины, 5-6 января с.г. при содействии посольства Украины в Швеции их удалось отправить в Украину.

В связи с отменой рейса "АэроСвита" 6 января с.г. в аэропорту Стокгольма возникли трудности у еще одной группы граждан Украины. По состоянию на 7 января, пять украинских пассажиров указанного рейса остаются в Стокгольме.

6 января с.г. подобная ситуация возникла в международном аэропорту Тель-Авива "Бен-Гурион", в результате чего в сложную ситуацию попали 54 гражданина Украины. 7 января с.г. 19 из 54 граждан Украины были отправлены в международный аэропорт Киева самолетом компании "МАУ", еще 35 украинских граждан планируется отправить в Украину в этот же день самолетами других авиалиний.

Из-за отмены рейса авиакомпании "АэроСвит" Киев-Ташкент-Киев 6 января с.г. около 80 пассажиров не смогли вылететь в Киев. По состоянию на 7 января т.г. почти все пассажиры рейса были отправлены в Украину другими авиалиниями. Четыре пассажира, вылет которых запланирован на 11 января с.г. следующим рейсом "АэроСвита", были размещены в гостинице.

"Департамент консульской службы МИД Украины и соответствующие зарубежные дипломатические учреждения Украины держат на контроле ситуацию, связанную с возвращением украинских граждан на родину и продолжают оказывать им необходимую консульскую помощь", - отметили в МИД.

Как сообщалось вчера, украинцы, которые не смогли вылететь из Варшавы на рейсах "АэроСвита", благополучно вернулись домой. Сообщалось, что самолет украинской авиакомпании, на борту которого находились более 30 граждан Украины, был задержан 4 января в международном аэропорту "Варшава".

На время решения вопроса граждане Украины было поселены в гостинице и обеспечены питанием. "В результате переговоров, проведенных с польской стороной Посольством Украины в Польше, 5 января с.г. на родину удалось вернуть 14 наших соотечественников, еще 8 граждан Украины в этот же день вернулись на родину при содействии "Укрзализныци", - отметили в МИД.

Напомним, в связи с отсутствием своевременной оплаты авиакомпанией "АэроСвит" аэропорт "Борисполь" приостановил 4 января обслуживание рейсов авиаперевозчика на вылет. После получения частичной предоплаты и гарантийного письма об оплате услуг на следующие дни аэропорт возобновил обслуживание рейсов компании.

Ранее, 29 декабря 2012 г., Хозяйственный суд Киевской области начал производство по делу о банкротстве авиакомпании "АэроСвит". Производство начато после рассмотрения соответсвующего заявления от авиакомпании.

Ранее сообщалось, что "АэроСвит" уступит часть своих рейсов конкуренту - "Международным авиалиниям Украины" (МАУ). Весной 2013 г. МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, "АэроСвит" будет выполнять функции маркетингового партнера на этих направлениях. МАУ потребуется существенно расширить флот и штат сотрудников, и источники не исключают, что это также может быть сделано за счет "АэроСвита". Эксперты отмечали, что "АэроСвиту" сейчас крайне необходимо партнерство с конкурентом: перевозчик не может справиться с финансовыми проблемами самостоятельно.

Также сообщалось, что "АэроСвит" (Киев) намерен сократить штат и расходы компании в целом. Решение о реструктуризации деятельности авиакомпании было принято в связи с "общими последствиями отраслевого кризиса". Одновременно авиакомпании в Украине имеют дополнительные вызовы - пессимистические прогнозы о перспективах развития бизнеса, ограниченный доступ к финансовым ресурсам, чрезвычайно специфические условия функционирования национального рынка авиаперевозок, констатировали в "АэроСвите".

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" основана в 1994 г., базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных маршрутов. Обслуживает более 60 международных маршрутов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков.

Авиакомпания оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

Вчера "АэроСвит" отменил 10 рейсов - в Варшаву, Афины, Кишинев, Копенгаген, Калининград, Тель-Авив, Донецк и Одессу.

По состоянию на вчера из Вьетнама не смогли вылететь на родину 196 граждан Украины. 5 января в затруднительной ситуации оказались около 40 граждан Украины в Стокгольме. Позже их удалось отправить домой. Однако 6 января "АэроСвит" отменил еще один рейс из Стокгольма, группа украинцев не смогла покинуть столицу Швеции. 6 января подобная ситуация возникла и в международном аэропорту Тель-Авива "Бен-Гурион", в результате чего в сложную ситуацию попали 54 гражданина Украины. 7 января с.г. Позже они улетели домой на самолетах МАУ.

Из-за отмены рейса авиакомпании "АэроСвит" Киев-Ташкент-Киев 6 января с.г. около 80 пассажиров не смогли вылететь в Киев. Вчера почти все пассажиры рейса были отправлены в Украину другими авиалиниями. Четыре пассажира, вылет которых запланирован на 11 января с.г. следующим рейсом "АэроСвита", были размещены в гостинице.

В пресс-службе компании сообщили, что "АэроСвит" 5-8 января был вынужден отменить ряд рейсов из-за приостановки обслуживания в некоторых аэропортах, в частности в Варшаве, Стокгольме, Копенгагене, Тель-Авиве. Сейчас компания ведет переговоры с аэропортами для восстановления графика выполнения авиарейсов.

"Решение аэропортов и хендлинговых компаний было спровоцировано искаженной информацией в ряде интернет-изданий о якобы признании "АэроСвита" банкротом. Контрагенты, согласно их запросам, опасались прекращения украинским перевозчиком оперирования и расчетов за предоставленное обслуживание. В этой связи "АэроСвит" направил всем компаниям-партнерам письменное уведомление о намерении продолжить оперирование и выполнение своих текущих обязательств", - сказано в сообщении.

Там также говорится: "АэроСвит" разъяснил, что обращение авиакомпании в хозяйственный суд Киевской области с заявлением о возбуждении дела о банкротстве направлено на запуск процедуры санации, восстановление платежеспособности и обеспечение выполнения обязательств перед кредиторами в полном объеме.

Напомним, в связи с отсутствием своевременной оплаты авиакомпанией "АэроСвит" аэропорт "Борисполь" приостановил 4 января обслуживание рейсов авиаперевозчика на вылет. После получения частичной предоплаты и гарантийного письма об оплате услуг на следующие дни аэропорт возобновил обслуживание рейсов компании.

Ранее, 29 декабря 2012 г., Хозяйственный суд Киевской области начал производство по делу о банкротстве авиакомпании "АэроСвит". Производство начато после рассмотрения соответствующего заявления от авиакомпании.

Ранее сообщалось, что "АэроСвит" уступит часть своих рейсов конкуренту - "Международным авиалиниям Украины" (МАУ). Весной 2013 г. МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, "АэроСвит" будет выполнять функции маркетингового партнера на этих направлениях. МАУ потребуется существенно расширить флот и штат сотрудников, и источники не исключают, что это также может быть сделано за счет "АэроСвита". Эксперты отмечали, что "АэроСвиту" сейчас крайне необходимо партнерство с конкурентом: перевозчик не может справиться с финансовыми проблемами самостоятельно.

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" основана в 1994 г., базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных маршрутов. Обслуживает более 60 международных маршрутов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков.

Авиакомпания оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

"АэроСвит" в борьбе за выживание: Несмотря на судебные тяжбы и отмены рейсов, компания обещает обеспечить перевозки

Авиакомпания "АэроСвит" гарантирует обеспечение перевозки пассажиров или компенсирует стоимость билетов. Об этом было заявлено во время встречи представителей Министерства инфраструктуры Украины (Мининфраструктуры) и Государственной авиационной службы с руководством авиационных компаний "Международные авиалинии Украины" и "АэроСвит".

Темой встречи была ситуация с отменой "АэроСвитом" ряда авиарейсов, сообщает сегодня пресс-служба Мининфраструктуры.

В результате встречи компания "АэроСвит" заверила, что гарантирует выполнение всех внутренних авиарейсов согласно утвержденному расписанию. Также авиакомпания гарантирует дальнейшее выполнение всех дальне- и средне-магистральных рейсов, кроме рейсов по направлениям Киев-Варшава, Киев-Минск, Киев-Бухарест, Киев-Копенгаген и Донецк-Тбилиси и региональных рейсов на Тель-Авив, отмечают в министерстве. Обслуживание пассажиров будут осуществлять компании "АэроСвит" или "Международные авиалинии Украины".

Сегодня также стало известно, что несколько российских аэропортов подали в суд на "АэроСвит". В частности, ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево" и ЗАО "ТЗК Шереметьево" подали в арбитражный суд Москвы иски о взыскании с авиакомпании "АэроСвит" 3,02 млн долл. (91,74 млн руб.) и 1,42 млн долл. долга. Кроме того, еще два российских аэропорта подали иски о взыскании с "АэроСвит" долга. Так, ОАО "Международный аэропорт "Краснодар" подало иск на 47,7 тыс. долл. (1,45 млн руб.). В свою очередь ОАО "Международный аэропорт Сочи" подало иск на 30,5 тыс. долл.

Как сообщалось, авиакомпания "АэроСвит" 5-8 января с.г. была вынуждена отменить ряд рейсов из-за приостановки обслуживания в некоторых аэропортах, в частности в Варшаве, Стокгольме, Копенгагене, Тель-Авиве. Сегодня, 9 января 2013 г., компания отменила 15 рейсов в международном аэропорте "Борисполь".

Отметим, во вторник, 9 января 2013 года, премьер-министр Украины Николай Азаров поручил вице-премьер-министру Александру Вилкулу разобраться и подготовить предложения по проблемной ситуации с авиаперевозчиком "АэроСвит". "Мы не имеем права допустить, чтобы проблемы частной компании наносили ущерб интересам тысячам наших и иностранных граждан. То, что пассажиры "АэроСвита" стали заложниками этой нездоровой ситуации абсолютно неприемлемо. Надо вмешиваться...", - сказал Азаров.

Ранее, 29 декабря 2012 г., Хозяйственный суд Киевской области начал производство по делу о банкротстве авиакомпании "АэроСвит". Производство начато после рассмотрения соответствующего заявления от авиакомпании.

Ранее сообщалось, что "АэроСвит" уступит часть своих рейсов конкуренту - "Международным авиалиниям Украины" (МАУ). Весной 2013 г. МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, "АэроСвит" будет выполнять функции маркетингового партнера на этих направлениях. МАУ потребуется существенно расширить флот и штат сотрудников, и источники не исключают, что это также может быть сделано за счет "АэроСвита". Эксперты отмечали, что "АэроСвиту" сейчас крайне необходимо партнерство с конкурентом: перевозчик не может справиться с финансовыми проблемами самостоятельно.

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" основана в 1994 г., базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных маршрутов. Обслуживает более 60 международных маршрутов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков.

Авиакомпания оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

Распорядитель имущества “Аэросвита” банкротил ДМЗ им. Петровского

29 декабря 2012 года судом было удовлетворено ходатайство руководства “Аэросвита” назначить распорядителем имущества компании арбитражного управляющего Талана Леонида Григорьевича, пишут “Комментарии”.

Выбор распорядителя имущества сложно назвать случайным, ведь Талан уже выступал в аналогичной роли в не менее громком процессе банкротства ДМЗ им. Петровского в начале 2000-х годов.

Напомним, что после частичной приватизации в конце 90-х годов группе Приват Игоря Коломойского через ЗАО “Приват-Интертрейдинг” удалось получить контроль над одним из крупнейших метпредпритий страны, а уже в марте 2001 года арбитражным судом Днепропетровской области было возбуждено дело о банкротстве завода им. Петровского.

“То, что в состав сформированного комитета кредиторов вошли в структуры, имеющие непосредственное отношение к Приватбанку, дало повод предположить, что именно группа Приват была заинтересована в инициировании процедуры”, — пишет издание, и напоминает, что тогда распорядителем имущества ОАО ДМЗ им. Петровского также был назначен Талан.

Производство по делу о проведении процедуры распоряжения имуществом на ДМЗ им. Петровского неоднократно приостанавливалось из-за многочисленных судебных исков со стороны кредиторов, налоговых органов и самого предприятия.

Автор статьи отмечает, что в процессе банкротства предприятия именно арбитражный управляющий ДМЗ им. Петровского Талан предлагал для вывода предприятия из кризиса продать госпакет акций. “В итоге, пакет акций предприятия, принадлежащий государству, был выставлен на торги. Правда, тогда Приват конкурс проиграл, предложив цену меньше установленной Фондом госимущества. И принадлежащий государству пакет в 42,26% акций в декабре 2003 года был продан за 65,8 миллиона гривен корпорации Индустриальный союз Донбасса”, — пишет издание.

Однако уже в июне 2004 года у ИСД этот пакет выкупила днепропетровская компания “Приват-Интертрейдинг”, и постепенно, по данным издания, группа Коломойского довела свой пакет акций ДМЗ им. Петровского до 95,57%. Именно такой пакет акций предприятия был продан российскому холдингу Evraz в конце 2007 года.

Газета резюмирует, что пока что сложно сказать, насколько “Аэросвиту” грозит повторить судьбу ДМЗ им. Петровского, но можно сделать вывод, что интересы Привата при процедуре банкротства будут соблюдены.

Напомним, владельцы перевозчика считают, что в отказе аэровокзалов обслуживать компанию виноваты интернет-СМИ, которые называют ее банкротом.

Польский LOT прекратил сотрудничество с “АэроСвитом” из-за исключения перевозчика из системы взаиморасчетов IATA

Польская авиакомпания LOT прекратила сотрудничество с “АэроСвитом” по код-шеринговому соглашению (договор об общей эксплуатации воздушной линии) из-за исключения украинского авиаперевизчика из системы взаиморасчетов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Об этом собственному корреспонденту УКРИНФОРМа в Польше сообщили в варшавском офисе компании LOT.

“Код-шеринговое соглашение с “АэроСвитом” завершилось 10 января 2013 года. Соглашение перестало действовать, поскольку LOT перестал обслуживать билеты “АэроСвита” из-за исключения авиаперевозчика из взаиморасчетов расчетной палаты IATA”, - сообщили в авиакомпании. Кроме того, как отметили в LOT, “АэроСвит” приостановил до 31 марта авиаперевозки по маршруту Киев - Варшава - Киев, т.е. не мог обеспечить перевозки пассажиров польской авиакомпании.

LOT сотрудничал с “АэроСвитом” с ноября 2000 года в обслуживании маршрутов Варшава - Киев - Варшава, Варшава - Одесса - Варшава и Варшава - Донецк - Варшава.

Председатель Госавиаслужбы Украины Анатолий Колесник сообщил в пятницу, что IATA исключила "АэроСвит" из системы взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентами по продаже авиаперевозок (BSP) и арестовала до 7 млн долл. за продажу билетов.

Как сообщало агентство, 29 декабря 2012 года Хозяйственный суд Киевской области, рассмотрев заявление ПАО "Авиакомпания "АэроСвит", начал производство по делу о банкротстве компании. Кроме того, суд постановил ввести процедуру распоряжения имуществом "АэроСвита".

С 5 января авиакомпания была вынуждена отменить ряд рейсов из-за прекращения обслуживания самолетов в некоторых аэропортах, в частности в Варшаве, Стокгольме, Копенгагене и Тель-Авиве.

Чистый убыток авиакомпании "АэроСвит" по итогам 2012 г. снизился в 1,7 раза - до 846,67 млн грн

Чистый убыток авиакомпании "АэроСвит" в прошлом году снизился в 1,7 раза - до 846,67 млн грн. Об этом сообщает система раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР).

Активы компании в 2012 г. сократились по сравнению с 2011 г. в 1,2 раза и составили 939,34 млн грн. Долгосрочные обязательства "АэроСвита" увеличились в 3,3 раза - до 874,298 млн грн.

Напомним, что в начале февраля Киевский апелляционный хозяйственный суд отменил решение Хозяйственного суда Киевской области о возбуждении производства по делу о банкротстве ЧАО "Аэросвит". "Аэросвит" начал процедуру банкротства в конце декабря 2012 г. "Поэтому налоговые органы не смогли завершить плановую комплексную проверку, которая в это время проходила в компании. Для продолжения проверки Бориспольской ОГНИ подана апелляционная жалоба об отмене постановления о возбуждении производства по делу о банкротстве. 5 февраля 2013 года постановлением Киевского апелляционного хозяйственного суда жалоба удовлетворена частично", - говорилось в сообщении.

Согласно сообщению, в дальнейшем будет выясняться возможно наличие кредиторских требований государства к компании для обеспечения своевременной и полной уплаты налогов в государственный и местный бюджеты.

Напомним, что 31 января наблюдательный совет ЧАО "Авиакомпания "АэроСвит" поручил в кратчайшие сроки осуществить все необходимые действия для созыва общего собрания акционеров по вопросу проведения дополнительной эмиссии акций компании. Также генерального директора "АэроСвита" обязали в двухнедельный срок разработать стратегический план вывода авиакомпании из кризисной ситуации (план санации), основываясь на программе реструктуризации ее деятельности с учетом постепенного восстановления в полном объеме дальнемагистральной маршрутной сети.

Отметим, по словам Министра инфраструктуры Владимира Козака государство намерено не допустить банкротства "АэроСвита".

22 января с.г., сообщалось, что Киевский апелляционный суд принял в производство жалобу Бориспольской объединенной государственной налоговой инспекции Киевской области об отмене постановления Хозяйственного суда Киевской области о признании компании "Аэросвит" банкротом.

17 января, Хозяйственный суд Киевской области взыскал с авиакомпании "АэроСвит" более 42 млн грн задолженности за обслуживание в Международном аэропорту "Борисполь". Соответствующий иск был подан Генеральной прокуратурой Украины. В начале января "Борисполь" заявлял о приостановке обслуживания рейсов "АэроСвита", однако после того, как аэропорт получил частичную предоплату и гарантийное письмо об оплате услуг на следующие дни, обслуживание рейсов "АэвроСвита" было возобновлено.

О намерении прекратить аэронавигационное обслуживание воздушных судов авиакомпании "АэроСвит" заявляли также в ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации".

Ранее стало известно, что несколько российских аэропортов подали в суд на "АэроСвит". Как сообщалось, авиакомпания "АэроСвит" за последнее время была вынуждена отменить ряд рейсов из-за приостановки обслуживания в некоторых аэропортах.

Ранее сообщалось, что "АэроСвит" уступит часть своих рейсов конкуренту - "Международным авиалиниям Украины" (МАУ). Весной 2013 г. МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, "АэроСвит" будет выполнять функции маркетингового партнера на этих направлениях. МАУ потребуется существенно расширить флот и штат сотрудников, при этом источники не исключают, что это также может быть сделано за счет "АэроСвита". Эксперты отмечали, что "АэроСвиту" сейчас крайне необходимо партнерство с конкурентом: перевозчик не может справиться с финансовыми проблемами самостоятельно.

Также стало известно, что "АэроСвит" намерен сократить штат и расходы компании в целом. Решение о реструктуризации своей деятельности было принято в связи с "общими последствиями отраслевого кризиса". Одновременно авиакомпании в Украине имеют дополнительные вызовы - пессимистические прогнозы о перспективах развития бизнеса, ограниченный доступ к финансовым ресурсам, чрезвычайно специфические условия функционирования национального рынка авиаперевозок, констатировали в "АэроСвите".

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" основана в 1994 г., базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных маршрутов. Обслуживает более 60 международных маршрутов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков.

Авиакомпания оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

http://www.rbc.ua/rus/top/show/chistyy-ubytok-aviakompanii-aerosvit-po...