В тройке лидеров Вандея Глоуб появился новичок

Противная система низкого давления пересекает свой путь с лидером безостановочной парусной кругосветки Vendée Globe Янником Беставеном (Maître CoQ IV) и может потребовать от него значительного замедления, чтобы избежать ветра более 40 узлов и мощных волн

Беставен находится не только под угрозой низкого давления впереди, но и высокого - позади, поскольку пелетон из девяти лодок все приближается, сжимаясь словно пружина, одновременно продвигаясь вперед

41-летний Дамьен Сегин провел отрезок после Рождества практически безупречно. Неожиданно для многих он закончил сутки на третьем месте, выбив из тройки Тома Руяна (LinkedOut) и оказывая давление на Шарли Дален (APIVIA), который сейчас опережает его менее чем на 70 миль

Далену пришлось столкнуться с ремонтом подшипника левого подводного крыла, но он вышел из ситуации, потеряв совсем немного

"Когда вы смотрите на глобус, и поворачиваете его в сторону Тихого океана, то видите только синий цвет. Мы поймете, что самое изолированное место на Земле - Точка Немо. Здесь мы понимаем размер этого Тихого океана! Здесь, в этом уединенном уголке, есть что-то особенное. Сейчас я нахожусь в 261 милях от точки Немо, но несколько часов назад во время своего лавирования был ближе. Надеюсь, что НАСА не планирует сбрасывать спутник, чтобы его утилизировать Жалко было бы, если меня выбьет из гонки космический мусор!", шутит Дален

"У меня была небольшая неудача - проблема с подшипником подводного крыла, который я отремонтировал. Я потратил немного времени на то, чтобы его исправить. Я немного сбавил скорость. И у меня осталось меньше 24 часов на правый галс, и это очень хорошая новость, потому что я смогу целиться в мыс Горн другим галсом. К тому же ветер сзади немного ослабевал. Сейчас ситуация под контролем. Прямо сейчас у нас более 25-30 узлов западного ветра, а сейчас я нахожусь на более легкой фазе в 25 узлов и по-прежнему дует хороший ветер. Однако волны очень большие и самые тяжелые, которые я видел с самого старта. Это красивый морской путь в Южном океане, как вы читали в книгах. Мой левый галс был трудным. У меня было несколько протяжек, и я получил удар волной! Было очень ветрено и довольно грубо. Меня никогда раньше так не бросало. Волны были намного больше обычного. К счастью, немного позже все немного облегчилось: теперь я иду по правому галсу, направляясь к AEZ (запретная антарктическая зона, где много льдов). Но по мере продвижения на юг волны будут становиться больше. Меня должен догнать фронт, идущий с запада: он должен достичь меня 30 декабря и потенциально доставить меня к мысу Горн на среднем северо-западе. Наступает ночь (5:30 по французскому времени), и красивый свет, шквалы и сильное море: это супер красиво! А ночью не совсем темно: есть луна, даже если мы не можем ее слишком много видеть из-за облачного покрова. Приятно ставить паруса и маневрировать: налобный фонарь не нужен!" говорит Дален, который все ещё сохраняет второе место.

За последние дни преследующая группа отыграла у лидеров более 150 миль, но вряд ли сумеет догнать Беста в ближайшие дни, если не случится ничего экстраординарного. Он будет у мыса Горн уже в субботу, а вот кто пройдет с ним борт о борт - вопрос. Конкуренция очень высока

Мыс Горн будет по носу участников гонки уже в эти выходные, поэтому Race Direction даже расширила зону гонок, отодвинув запретную антарктическую зону южнее, так как чем ближе к овеянному легендами мысу, тем выше будет гоночный трафик!

Те, кому пришлось повернуть на север, чтобы избежать AEZ, прошли меньше, чем первая десятка: Максим Сорель (V и B-Mayenne) и Луи Бертон (Bureau Vallée 2), но от Джанкарло Педоте (Prysmian Group) осталась одна дневная дистанция до топ-дуэта. С новой областью низкого давления, наступающей из-за трио Аттаназио, Кремер и Бертон должны наверстать упущенное.

У Новой Зеландии на 56° южной широты проходит трио: молодой швейцарец Алан Рура (La Fabrique), который теперь близко к Арно Буасье (La Mie Câline-Artisans Artipôle) и Пип Харе (Medalia), мчащимся по кромке AEZ. На южном краю зоны высокого давления все они могут увеличить свою скорость в умеренном северо-западном потоке

Хорошие новости от Стефана Ле Диразона (Time for Oceans), который планировал отправиться на остров Маккуори, чтобы решить свои проблемы с гротом. Он наконец нашел решение при поддержке своей береговой команды. Он вернулся в режим гонки, преследуя быстрого Жереми Бейу (Charal), который очень хорошо вышел из тасманской депрессии и теперь может быстро уходить из AEZ. Алексия Барье (TSE-4myplanet) также ускорила темп после того, как испугалась - у нее взорвался блок ахтерштага (который поддерживает мачту сзади)! Она смогла его отремонтировать перед прохождением мыса Люин, который прошлой ночью также пересек финский гонщик Ари Хуусела (STARK)

Остается только один гонщик, который не пересек этот знаменитый австралийский мыс - по Люину не прошел пока только Себастьян Дестремо, который после поломки одного из рулей вернулся в режим гонки, но не может никак нарастить скорость, отставая даже от финского пилота на восемь сотен морских миль

Впереди - мыс Горн!