О новом последнем шкипере гонки Вандея Глоуб

Шкипер Себастьян Дестремо с двойным французско-австралийским гражданством на лодке с многозначительным названием Merci замыкает гонку, но не сдается

У него по-прежнему проблемы с рулевым управлением, килем и автопилотом и чем дальше, тем больше ему приходится задумываться, что делать дальше?

Пугало на борту лодки Merci установлено от бессилия изменить ситуацию

"Лодка отклоняется, и я должен найти способ улучшить удержание курса, иначе я не смогу продолжить движение, не останавливаясь в порту, чтобы забрать оборудование и произвести ремонт. Ситуация ясна. У моей килевой гидравлики проблема, которая преследовала меня с тех пор, как перестала работать моя штатная система рулевого управления. Система аварийного рулевого управления, которую я настроил, не может функционировать в долгосрочной перспективе, и мой автопилот работает очень плохо. Честно говоря, у меня не так много вариантов, кроме как останавливаться в ближайшем порту. Но, сказав это, я надеюсь, что будут приятные сюрпризы!", сказал Себастьян, который отстает от лидера на 5 тысяч миль и уже почти на 400 от Ари Хуусела, идущего 26-м в общей табели о рангах

"Я буду приближаться к Австралии, оставаясь севернее, чтобы избежать депрессий, и буду продолжать искать новое надежное решение. Как только лодка приблизится к Перту, мне придется в спешке отменить то, что я сделал на днях, и собрать все по-другому. Мне нужно сделать опору и установить датчик угла поворота руля или же мне придется полностью переместить его, и это устранит причину ошибки в измерениях угла. Если датчик правильно расположен и работает правильно, то он должен отправлять правильные измерения в компьютер, который, в свою очередь, отправляет правильные команды автопилоту для работы. Вот как должна работать цепочка команд. Итак, в основе лежит качество измерения угла поворота руля ... и на данный момент надо признать, что оно не очень хорошее", признался 56-летний шкипер из Тулона, который прошел чуть больше трети дистанции из 24 тысяч с копейками