Донецкое метро то ли законсервируют, то ли нет

Больше 200 тысяч гривен необходимо для консервации строящегося донецкого метрополитена и сотрудники предприятия уже готовы приступить к работе, - сообщает ТРК Юнион.

При этом от министерства инфраструктуры никаких официальных поручений пока не поступало, пусть слухи о том, что подземку пустят по воздуху и будоражат общественность давно. Ко всему, метростроевцы три месяца уже не получали зарплаты. Опять. И они снова готовятся к акциям протеста, что уже было не раз.

Вопрос нужна Донецку подземка или нет, уже давно вызывает споры. В самый скандальный долгострой, то обещают вложить деньги для дальнейшего строительства, то предлагают закрыть за ненадобностью. Глава министерства инфраструктуры Борис Колесников заявил, что подземные выработки все же законсервируют.

Строительные площадки донецкого метро уже сложно назвать рабочими. Оборудование, которое почти 10 лет стоит без дела, практически полностью покрылось ржавчиной. Рабочие, которые строили туннель для метрополитена, давно не проходят новых метров, поэтому перепрофилировались в электриков и слесарей.

Радует, что оценку стоимости консервации сделали сами сотрудники. Двести тысяч - стоимость одного, не самого навороченного автомобиля. Печалит, что руководители метрополитена отмолчались. Понимаю журналистов, которые приехали в Дирекцию с целью прояснить ситуацию, но никаких внятных комментариев не получили.

В остальном же и смех, и грех. Что отступать - бежать, что наступать - бежать.